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Review ‘콰트로’ 4륜 벨로모빌. 2th (2)
2015-06-03 00:43:25
운영자 <INFO@allthatbent.com> 조회수 3448
116.34.50.144

콰트로 4륜 벨로모빌2th (2)

 

 

 

 

양쪽 끝머리 위에 두개의 더 작은걸 하나씩 넣어야 아마도 좋을것 같아서 시도해보았으나 불행히도 작동하지 않았고 깔끔하게 돌아가지 않았다. 

 

 

 

1:2 비율로 작동하는 레버로 돌아가서, 그것들의 끝에 있는 벨로우와 더욱 튼튼한 어퍼암을 교체하는 시간이다. 이 방법은 전통방식 보다 매우 간결하고 그 벨로우는 쉬우면서 매력적이었다. 어쨌든 벨로우로 인해 생기는 틸팅순간은 피봇거점을 지나는 라인 아래에 위치한다. 그 암은 비틀렸고 그 힘은 전방의 피봇거점에 의한 힘 때문인데, 이러한 모양은 적절치 않았다.

 

 

 

만약 벨로우가 바닦 아래의 피봇거점에서 비틀림을 해결할 수 있다면 그렇게 하기 위해 다른 형태의 암이 필요했었다. 현재 잘 작동되고 있으며 이것은 여전히 전통방식 보다 간결하고 분명히 매력적이다. 그 벨로우는 4bar 까지 팽창하는데, 내 몸무게를 실었을 때 스프링 형태의 편안함을 제공한다. 더 많은 무게를 실어야 할 때에 벨로우는 8bar 까지 공기가 들어간다.

 

 

 

 

 

나는 피봇 포인트 순서를 최적화 시켰다. 포인트 포지션이든 뒷쪽 서스펜션이든 체인 힘에 의해 눌려졌다. 이것은 언덕을 오를 때 ‘포고’ (스카이 콩콩 놀이기구의 움직임을 말함)현상이 있었는데, 체인에 토크가 가해지는 동안 페달링 하는 비율에 따라 리드미컬하게 서스펜션이 움직인다.

현재의 현상이 있는지 아닌지를 테스트하기에 평평한 지역은 무리가 따른다. 어쨌든 그 바이크를 무게중심 높은 곳에 고정시키고나서야 역시 테스트를 할수 있었다. 

 

 

 

바이크 서스펜션에 에서스프링 아이디어를 사용한 사람이 내가 처음이냐? 그렇지 않다, 이 페이지를 참고해라. ‘오토스피드’에서 더 많은 것을 읽을 수 있다. 필자는 더욱 개선된 버전을 만들고 결국 물과 함께 실험을 시작했는데, 어쨌든 관심있는 독자를 위해 ‘오토스피드’ 에서 많은 흥미로운 것들을 찾을 수 있다. 아마도 나는 어느날 공기와 물을 이용한 서스펜션을  경험할 것 이지만 아직은 아니다. 첫번째로 지금 만들고 있는 4륜을 완성해야 한다.

 

 

 

리어서스펜션의 디테일한 움직임.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

서스펜션 작동을 통한 코너 테스트

 

 

여기까지가 현재까지의 작성된 내용입니다.  이외 몰드 제작과정이 간략하게 올라왔습니다만…   아직까진 발췌할 만한 내용은 아닌듯하고 분량도 너무 적어 나중에 더 다뤄야 할 것 같습니다. 

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